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汽車被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一個(gè)國家制造能力的重要體現(xiàn)之一。根據(jù)市場調(diào)研，在中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起，與5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等一起成為我國在全球范圍內(nèi)極具競爭力的新興產(chǎn)業(yè)之一。而眾多海歸在新能源汽車行業(yè)中發(fā)揮著自己的光和熱。

1、“三大一強(qiáng)”布局新能源 海歸人才缺口大

2017年4月25日，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合公布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出，要以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，以做強(qiáng)做大中國品牌汽車為中心，推動(dòng)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破、全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可靠、中國品牌汽車全面發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、國際發(fā)展能力、綠色發(fā)展水平大幅提高。

由此，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來大規(guī)模政策紅利，實(shí)現(xiàn)加速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長59.92%和61.74%。

市場調(diào)研截止至2019年8月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，插電式混動(dòng)乘用車、純電動(dòng)商用車、插電式混動(dòng)商用車都呈現(xiàn)不同程度的同比負(fù)增長，僅純電動(dòng)乘用車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長。

累計(jì)方面，2019年1-8月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。

而比亞迪、北汽新能源、上汽新能源就是其中的佼佼者。據(jù)清華大學(xué)林敦博士介紹，比亞迪新能源汽車連續(xù)四年全球銷量第一，2018年共銷售22.7萬輛，尤其是純電動(dòng)巴士市場，分別占美國和英國市場的80%和50%。而北汽新能源和上汽新能源則分別布局青島和寧德，緊緊跟在比亞迪之后。

2019年恒大新能源又橫空出世，在今年3月份恒大汽車戰(zhàn)略峰會(huì)上，恒大集團(tuán)董事局主席許家印曾表示，恒大新能源汽車在未來3-5年要招聘8000名海內(nèi)外人才，以增強(qiáng)公司實(shí)力。

這也從側(cè)面反映了當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才緊缺的現(xiàn)實(shí)。教育部、人力資源和社會(huì)保障部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測，2020年，我國新能源汽車人才領(lǐng)域人才需求將達(dá)到85萬，缺口尚有68萬，各地政府和各大車企都在出臺政策，吸引海外高層次新能源汽車人才落地。

2、政府“搭臺”企業(yè)“唱戲” 吸引海歸人才

“這里氫氣來源廣泛且成本低、這里氫燃料電池技術(shù)有積累……歡迎海歸們來福州為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的核心競爭力!”

談起新能源汽車，林敦充滿激情。在朋友圈他有個(gè)外號叫“福州新能源汽車產(chǎn)業(yè)宣傳大使”。作為清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系的博士，林敦曾先后在美國、韓國、挪威等地參會(huì)、訪學(xué)，2018年作為高層次人才，被福州市引進(jìn)擔(dān)任福州市交通建設(shè)有限公司副總經(jīng)理。

而林敦本人，也成為福州大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和引進(jìn)海外高層次人才的一個(gè)縮影。為了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和引進(jìn)海外高層次人才，福州市出臺一系列政策措施，提供包括人才獎(jiǎng)勵(lì)、安家補(bǔ)貼、個(gè)稅獎(jiǎng)勵(lì)、子女教育、醫(yī)療保障等全方位優(yōu)惠與保障措施，在個(gè)人培養(yǎng)上也配備全方位跟蹤方案，力爭讓引進(jìn)的人才“來得了”“留得住”“干得好”。

不只是福州，深圳、青島、寧德等地和“三大一強(qiáng)”等車企也在為吸引人才而開動(dòng)腦筋。青島在加拿大多倫多舉辦“青島—加拿大汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對接會(huì)”，吸引加拿大的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目和海歸回國;寧德則以上汽和寧德時(shí)代兩家龍頭企業(yè)為依托，啟動(dòng)“三都澳人才計(jì)劃”和“寧智回歸”工程，吸引一批寧籍海歸。

3、“留下”就要“用好” 謀劃新能源汽車未來

現(xiàn)在各方都在引進(jìn)人才。早在2016年，北汽新能源就曾在美國舉辦汽車產(chǎn)業(yè)高層次人才聯(lián)誼會(huì);去年6月初，廣汽集團(tuán)在德國斯圖加特、法國巴黎、北美等地舉辦多場招聘會(huì);一汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)英中國推出‘海外征才解決方案’……這些都是非常好的現(xiàn)象。但如何給這些海外高層次人才提供充分發(fā)揮作用的平臺和產(chǎn)業(yè)支撐，也非常重要。”林敦如是說。

中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)會(huì)長朱明榮認(rèn)為，如何使用好海歸人才，是一道躲不開的“必答題”。“一些就職新能源汽車產(chǎn)業(yè)的海歸跟我們交流說，他們在企業(yè)里花20%的時(shí)間和精力就可以很好地完成本職工作，工作挑戰(zhàn)性并不強(qiáng)，需要尋求更大的發(fā)展空間。”

在林敦看來，在世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行情看漲的大背景下，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)由政府主導(dǎo)到市場驅(qū)動(dòng)并闖關(guān)成功、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)如何在燃料電池關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵材料的自主研發(fā)上取得進(jìn)一步突破，是接下來需要努力的重點(diǎn)。“包括海歸在內(nèi)的國際化人才可以為我們帶來一些經(jīng)驗(yàn)和方法，我們也熱切期盼有更多國際化人才投身到福州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)中來。”林敦說。對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他充滿信心。