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之前，一款名為“猜畫小歌“的小程序突然在朋友圈火了起來。AI通過超過5000萬個手繪素描的數(shù)據(jù)群，對繪畫者的靈魂畫作進行比對，從而得出正確答案。隨著科技的進步，越來越多的人工智能開始進入走進我們的生活，“猜畫小歌“只是其中一員。而在汽車圈，也有著越來越多的產(chǎn)品宣稱自己是智能汽車，但智能汽車可并非是往中控加個大屏這么簡單的事情。

從目前汽車的發(fā)展來看，中控越來越大的顯示屏已經(jīng)成為了潮流。不過編輯要在此說明的是，您的愛車并非擁有一塊能玩王者x耀，能導(dǎo)航的大屏就可以被稱為智能汽車了。類似的技術(shù)，我們通過更換外接的自制終端同樣能夠做到。

一些諸如語音/方言識別、中控手機互聯(lián)等技術(shù)實際上只是讓駕駛者和乘客的使用便利度更上一層樓，這些技術(shù)通過終端本身的軟硬件升級就能做到。而諸如與車聯(lián)動的遠程云端控制、車輛故障自檢匯報、興趣點推薦等技術(shù)實現(xiàn)了終端設(shè)備和車載設(shè)備的信息互通，并有著不同的信息反饋，才能稱為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實際應(yīng)用，而車聯(lián)網(wǎng)也是實現(xiàn)智能汽車的重要一環(huán)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)也逐漸開始普及。它不僅僅是家庭智能設(shè)備的互聯(lián)，以汽車為代表的戶外交通工具將形成車聯(lián)網(wǎng)，并會給傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)帶來一定的沖擊。

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。

通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。現(xiàn)在我們出行所使用的車載導(dǎo)航，就是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的初步應(yīng)用。

讓我們回到智能汽車上，其代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，而無人駕駛汽車很有可能是智能汽車發(fā)展的最終階段。智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。智能汽車也著重于解決司機在駕駛過程中遇到的問題，這也是各大車企的研究方向。