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武漢晚報(bào)訊(記者張晟 通訊員蘭亭秋 劉則威)26日，記者從中鐵科工集團(tuán)獲悉，湖北首條“空軌”試驗(yàn)線日前已順利完成試跑(見(jiàn)右圖)，這套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術(shù)將不受?chē)?guó)外“卡脖子”技術(shù)限制。恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目將于年內(nèi)開(kāi)工，此項(xiàng)目的實(shí)施將是國(guó)內(nèi)第一條“空軌”制式軌道交通運(yùn)營(yíng)線。

空軌即空中軌道列車(chē)，是懸掛式單軌列車(chē)，又稱空中列車(chē)。軌道在列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由在漢央企——中鐵科工集團(tuán)研制的“新時(shí)代號(hào)”空中軌道列車(chē)最高時(shí)速80公里，每趟運(yùn)量300-400人，約為地鐵近一半，每小時(shí)客流量1萬(wàn)人次，日前已在江夏基地內(nèi)約1公里的試驗(yàn)線上進(jìn)行了試跑，進(jìn)展順利。

中鐵科工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)際上僅有德國(guó)、日本掌握空軌技術(shù)，中鐵科工同時(shí)擁有空軌車(chē)輛成套技術(shù)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)平臺(tái)，在湖北省內(nèi)為首創(chuàng)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，尤其轉(zhuǎn)向架技術(shù)，其動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都屬于領(lǐng)先水平。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，為加快湖北和武漢“新基建”產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年4月，企業(yè)繼續(xù)增加投資，新建空軌智能化生產(chǎn)線，年內(nèi)形成初期產(chǎn)能。后期擬再增加投資深化產(chǎn)業(yè)布局，三年內(nèi)形成超百億的現(xiàn)代化制造基地，拉動(dòng)超千億的新型軌道交通產(chǎn)業(yè)。目前，中鐵科工集團(tuán)已承接了恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年5月正式掛車(chē)，此項(xiàng)目的實(shí)施將是國(guó)內(nèi)第一條“空軌”制式軌道交通運(yùn)營(yíng)線。

空軌列車(chē)在離地面5-15米的空中運(yùn)行，底部距離地面有5米高，不會(huì)影響道路正常運(yùn)行，立柱和軌道梁可重復(fù)利用，且拆卸方便，隨著城市的發(fā)展或旅游的需要，可隨時(shí)延長(zhǎng)、改線或拆卸。