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新華社記者蔣超 王歡

1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進(jìn)口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員測(cè)試視聽娛樂設(shè)備。新華社記者 蔣超 攝

1月初，在巴基斯坦東部旁遮普省首府拉合爾市的火車站，由從中國進(jìn)口的寬軌客車編成的列車停靠在站臺(tái)旁，嶄新的車廂吸引著過往旅客的目光。

登上列車，中車唐山機(jī)車車輛有限公司(簡(jiǎn)稱“中車唐山公司”)工程師雷松和巴基斯坦鐵路公司拉合爾站車輛檢修處主任伊姆蘭·雅各布開始檢查車廂控制室的各項(xiàng)設(shè)置參數(shù)，為不久后的客車試運(yùn)行做準(zhǔn)備。

1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進(jìn)口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員們正在體驗(yàn)乘坐列車。新華社記者 蔣超 攝

2022年11月下旬，中車唐山公司向巴基斯坦出口的230輛客車項(xiàng)目中的首批46輛寬軌客車以及備品備件運(yùn)抵巴基斯坦。巴基斯坦鐵路公司作為巴鐵道部直屬企業(yè)，是該項(xiàng)目業(yè)主，其公司總部就設(shè)在拉合爾。

雷松作為中車唐山公司派駐拉合爾站提供售后服務(wù)的站長(zhǎng)，一個(gè)多月前就和中國同事們飛抵巴南部港口城市卡拉奇。在與巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員會(huì)合后，他們隨客車一路北上行至拉合爾。

“這些客車在運(yùn)抵卡拉奇后就可以上鐵路軌道行駛。”雷松說，“我們隨客車在巴南北多條鐵路線路上完成了小半徑曲線、限界、各種速度下列車緊急制動(dòng)以及客車運(yùn)行平穩(wěn)性等線路試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果非常成功。”

1月5日，中車唐山公司駐拉合爾服務(wù)站站長(zhǎng)雷松(左一)、中車唐山公司制動(dòng)系統(tǒng)工程師魏潤(rùn)龍(右一)和巴鐵公司拉合爾站車輛檢修處主任伊姆蘭·雅各布(中)等中巴工程師們?cè)谖挥诎突固估蠣柕膹闹袊M(jìn)口的寬軌客車?yán)锖嫌啊Ｐ氯A社記者 蔣超 攝

中車唐山公司海外項(xiàng)目部專職項(xiàng)目經(jīng)理、高級(jí)工程師蘇偉玥告訴新華社記者，此次項(xiàng)目出口的客車最大設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里。根據(jù)中巴雙方協(xié)議，剩余184輛待出口客車將以散件及原材料的形式運(yùn)至巴基斯坦，由中方技術(shù)人員負(fù)責(zé)教授巴方人員，完成客車在巴生產(chǎn)組裝的技術(shù)輸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國時(shí)速160公里鐵路客車首次“產(chǎn)品+技術(shù)”組合出海。

雅各布對(duì)記者說，中車唐山公司在客車出口前就邀請(qǐng)了包括他在內(nèi)的25名巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員赴華參加培訓(xùn)，雷松是他們的培訓(xùn)師。“在長(zhǎng)達(dá)22天的培訓(xùn)過程中，中國老師們不僅傳授了各項(xiàng)理論知識(shí)，還帶我們參觀中國鐵路客車的制造車間，學(xué)習(xí)了制造客車的先進(jìn)技術(shù)。”雅各布說，“中國制造的鐵路客車真是又快又先進(jìn)!”

1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進(jìn)口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員測(cè)試電動(dòng)車廂門。新華社記者 蔣超 攝

站在客車外的碎石道砟旁，中車唐山公司制動(dòng)系統(tǒng)工程師魏潤(rùn)龍還向記者展示了專為巴鐵公司設(shè)計(jì)制造的客車轉(zhuǎn)向架。“巴基斯坦鐵路采用1676毫米的寬軌軌距標(biāo)準(zhǔn)，我們專門設(shè)計(jì)了這一軌距的客車轉(zhuǎn)向架，使客車完美適配巴鐵路軌道。”魏潤(rùn)龍說，“我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)還采用了空氣彈簧減震器等技術(shù)，提高乘客乘坐客車時(shí)的舒適感。”

巴基斯坦鐵路公司拉合爾局局長(zhǎng)古爾在接受新華社記者采訪時(shí)表示，巴中技術(shù)合作由來已久，未來當(dāng)這批客車成為主力列車時(shí)，將大幅提升巴基斯坦鐵路形象，成為巴中兩國合作的新亮點(diǎn)。

【責(zé)任編輯:邱麗芳 】